Οι κοινωνικοί και πολιτικοί φιλόσοφοι συμφώνησαν , αξιολογώντας τα δικαιώματα του ανθρώπου πιο πάνω ( ιεραρχικά ) από το πεδίο των καθηκόντων του . Αποξενωμένος από τη φύση , με τη γενική εξάπλωση της θεωρίας του Νεύτωνα και την αστικοποίηση , αποκομμένος από τον Θεό , με τον αργό θάνατο των Δυτικών θρησκευτικών παραδόσεων , αποξενωμένος από τη μαγεία και το μυστήριο , με την απομυθοποιητική επιστημονική σκέψη και επηρεασμένος από τις θεωρίες του Φρόυντ και των οπαδών του που έβλεπαν το εγώ και τις παιδιάστικες ανασφάλειες του ως τον πραγματικό εαυτό , ο Δυτικός ανθρωπισμός έγινε ένα κράμα αλαζονείας και απελπισίας .

Απόσπασμα απο το βιβλίο :
ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΗ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗ ( SQ )
DANAH ZOHAR & IAN MARSHALL

Πέμπτη 19 Σεπτεμβρίου 2013

Σχέδια για το πιο πράσινο φορτηγό πλοίο του κόσμου


Το αεροδυναμικό σχέδιο προβλέπει λειτουργία μέσω κινητήρα τροφοδοτούμενου με υγροποιημένο φυσικό αέριο και ενός συστήματος πλεύσης που ρυθμίζεται από υπολογιστικό σύστημα, το οποίο υπολογίζει την ταχύτητα και τη διεύθυνση του ανέμου για να βρίσκει ανά πάσα στιγμή την καλύτερη δυνατή πορεία και γωνία, ώστε το πλοίο να κινείται με ταχύτητες περίπου 14 κόμβων (26 χλμ. την ώρα).
Ένας νορβηγός επιχειρηματίας ανακοίνωσε ότι σχεδίασε και μέσα στα επόμενα χρόνια πρόκειται να κατασκευάσει ίσως το πιο οικολογικό φορτηγό πλοίο στον κόσμο. Το Vindskip (Windship) θα είναι ένα υβρίδιο τροφοδοτούμενο εν μέρει από τον άνεμο, όχι όμως με ανεμογεννήτριες, αλλά χάρη στο ίδιο του το σχήμα, που θα το κάνει να λειτουργεί ως... πανί ιστιοφόρου, εκμεταλλευόμενο στο έπακρο τον άνεμο...
Η εταιρεία LADE AS του Τέριε Λάντε υπόσχεται ένα φορτηγό πλοίο που θα εξοικονομεί καύσιμο σε ποσοστό 60%, καθώς και 80% λιγότερες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου σε σχέση με τα σημερινά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Το αεροδυναμικό σχέδιο προβλέπει λειτουργία μέσω κινητήρα τροφοδοτούμενου με υγροποιημένο φυσικό αέριο και ενός συστήματος πλεύσης που ρυθμίζεται από υπολογιστικό σύστημα, το οποίο υπολογίζει την ταχύτητα και τη διεύθυνση του ανέμου για να βρίσκει ανά πάσα στιγμή την καλύτερη δυνατή πορεία και γωνία, ώστε το πλοίο να κινείται με ταχύτητες περίπου 14 κόμβων (26 χλμ. την ώρα).

http://www.naftemporiki.gr/

Δεν υπάρχουν σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου